景德镇冷再生 水泥路面冷再生 科友交通工程

项城道水稳冷再生

我公司去年研发成功的全电控机械传动路面冷再生机，从今年3月出厂以来，先后转战3个工地，中间虽小有波折，但经我公司技术人员的调整，随着机手逐渐熟悉机器的性能，孰练掌握机器的操作技巧，机器的工作速度越来越快。今天，从项城道工地传来喜讯，水稳路基冷再生施工，机器老板亲自指挥机手操作机器，让机手逐步加快机器的工作速度，机器老板高兴地打来电话说，机器工作速度出乎意料地快，驱动轮胎转一圈只要24秒，计算结果是一分钟可以跑12米，这说明我们的机械传动冷再生机的性能发挥出来了，机器的性能达到了设计要求，正如用户所说，我们的新产品大有前途，可以与国际产品媲美。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

就地冷再生技术在国内的应用情况

　就地冷再生设备现在得到了比较普遍的使用，廊坊市交通公路工程有限公司，太原市市政工程总公司，铜川市公路局，无锡市路中养护工程有限公司等都拥有自己的就地冷再生设备。1998 年，邯郸市交通局利用冷再生新工艺对一段公路进行了冷再生改造。1999年邯大线29.5km 大修工程中广泛应用。2005 年，滦县102 国道30.88km的滦县段采用冷再生技术进行大修工程，采取路面冷再生工艺，将旧路结构层用冷再生机破碎加水泥拌和后，用作新路的道路基层;2003年，由太原市政工程总公司承建的滨河西路翻修工程采用了路面冷再生施工工艺。京沪高速公路代用线（天津南段）做冷再生试验段;江西2005年，南丰县冷再生，铺筑了昌九高速公路就地冷再生试验路;山东在山东烟台龙口市204 国道龙口段，使用就地冷再生设备对面层进行重修重铺试验，取得了良好的效果。

       路面在服务几年后其破坏速度会大大加快，但及时的维修，如重新罩面或再生利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。根据世界银行的调查，路面质量下降40%时需花费1美元进行修复，若因为修复不及时而导致路面质量丧失了80%，此时修复就得花费4～5美元。从目前的工程实践来看，路面冷再生技术在道路再生中具有明显的优势，冷再生那家好，随着我国陆续建成的等级公路进入大、中修期及乡村公路的升级改造，路面就地冷再生技术将得到普遍重视。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，水泥路面冷再生，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，沥青路面厂拌冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

泡沫沥青冷再生施工工艺

泡沫沥青冷再生混合料适用于改扩建工程，目的是有效利用老路铣刨废料，减少废弃对周围环境的污染和对土地的浪费，另一方面由于泡沫沥青冷再生混合料较普通沥青混合料价格低廉，有效降低了新建路面的工程造价。其主要由旧沥青路面的铣刨料、新加工的石屑、缓凝水泥和泡沫沥青组成，采用专用的维特根KMA200型拌和机拌合。  

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