莲花县路面再生 科友交通工程泡沫沥青 沥青路面再生养护车

沥青冷料施工工艺说明：

　　⒈清理坑穴：一般修补应将待修补的坑及四周的碎石、废渣清理干净，坑不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

　　⒉填满坑穴：把足够的冷补材料填进坑，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形。如路面坑穴破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3-5cm为一层，分层填补、逐层压实。

　　⒊压实：铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。

　　1、全天候型修补材料:　沥青冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，无论雨天、雨雪或晴天均可施工

　　2、施工简单:　使用沥青冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油.备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用沥青冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。

　　3、修补质量佳　:　沥青冷补料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。

　　4、修补成本低　:　使用沥青冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限

冷补沥青混合料应满足以下五项技术性能要求

　1 稳定性

　　稳定性是指混合料承受外界荷载的能力， 包括 其强度稳定性和温度稳定性。在较高的环境温度 下， 混合料易受热变软、劲度模量下降， 加之交通 荷载的作用， 路面很容易产生严重的剪切变 形， 使已修补坑槽形成诸如波浪、推移、拥包、车 辙、泛油和粘轮等破损现象。因此为防止修补坑槽 在高温下产生上述破损现象，莲花县路面再生， 混合料应具备良好的 承载力和抗塑性流动变形能力， 即良好的稳定性。

　　2 粘结性(粘聚性)

　　在交通荷载的作用下， 混合料及其与坑槽界面 之间的接缝承受着拉压交变应力作用。为了保证 坑槽填补混合料自身的稳定性， 且与原有沥青路面 材料形成一个能有效传递拉压应力的整体， 防止修 补坑槽过早出现松散及坑槽界面接缝破损、失去粘 结， 混合料应具有很好的粘结性(粘聚性)。

　　3 耐水性

　　当已补坑槽处有路表水(主要是指雨水)时， 大 量车辆驶过会使混合料承受着不间断的水力冲刷作用。水的侵蚀作用会造成已修补坑槽再次出现冷补 沥青膜从石料表面剥落、混合料掉粒和松散以及次坑槽等破损现象。为了防止此类破损现象的产生， 坑槽中的混合料应具备足够的抗水损害能力和防渗水能力， 即具有良好的耐水性。

　　4 和易性

　　和易性是指混合料在修补时易于进行铲、挖、 刮平和压实等操作作业。它是混合料能否在常温或 低温条件下进行路面坑槽修补作业的关键因素。

　　5 储存性

　　储存性是指混合料在储存几个月甚至更长时间后， 仍能保持良好的疏松状态而不结成团块， 或结块经拍打即可散开， 同时能够保持其必要的技术性能。

冷再生工程比传统工艺的优点

　冷再生技术就是利用现有的泊路面及基层材料(需要时加入部分骨料)按比例加入一定盆的添加剂(水泥、水等)，在自然环境温度条件下，沥青路面再生养护车，用专用冷再生设各连续完成铣刨、破碎、拌和、摊铺、压实成型的全过程。

　冷再生工程比传统工艺相比具有诸多的优点:

　　(1)工期短，沥青路面 再生，施工工艺简便，对交通主干道大规模路面翻修速度快，且受雨季天气影响小.尤其适合交通流港大、不全封闭交通的半幅施工的路段:

　　(2)旧路冷再生结构具有均匀性、完整性好的优点，有效的提高了旧络路面强度、平盛度及道路的通行能力。

　　(3)工艺先进，具有破碎、拌和。添加检定剂和加水后一次成型的特点:

　　(4)采用该技术能充分利用原有路面材料，减少了废弃物的运输和堆放，节约了大Zui资撷和能源。遥免了旧沥育混凝废弃物污染，有利于保护生态环境，符合当今世界环保与资源再生利用的发展趋势，尤其适合于城市及浑省干线公路的维修与改选。

　　(5)工程造价较传统的路面补强低。

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