上饶路面再生 水泥路面再生 科友交通工程

高效率的机械传动冷再生机RZ2300

   路面冷再生机在国内从2000年开始推广，至2015年已得到大面积的应用，国内外的冷再生型号也是五花八门，性能与质量也参差不齐，价格更是差异极大，配的有五六十万，高的有七八百万的，Zui复杂的多功能机型价格甚至超过2000万元。但无论冷再生机型号有多少种，从本质上讲，冷再生机从主要工作装置铣刨装置的驱动方式上划分为两类，全液压驱动和机械驱动。低端的机型都是全液压驱动的，高端的机型都是机械传动的。

   许多人可能觉得奇怪，液压驱动的冷再生机为什么反而是低端的，液压驱动不是一种先进的驱动方式吗。对于工程机械的许多动作机构来说，液压驱动是一种易于实现的驱动方式，可实现各种灵活的动作，但对于大功率传动，液压驱动反而有它无法避免的弱点----低效率，液压驱动的效率一般是低于70%的，这是液压传动的原理决定的，对于类似铣刨机的路面冷再生机，其主要工作装置是铣刨鼓，在铣刨作业中，铣刨作业消耗的功率占到整机的90%以上，也就是说全液压驱动的冷再生机整机效率只有60%多，30%以上的功率都变成热量损失掉了，看看全液压驱动机器的液压油散热器尺寸就明白了。要想提高铣刨鼓的传动效率，办法是不用液压传动，采用发动机直接驱动铣刨鼓，即机械传动。铣刨鼓机械传动的方式有皮带传动与齿轮箱链条传动，目前Zui成熟的主流传动方式是皮带传动，皮带传动的综合效率可以达到90%以上。这可以解释机械传动的WR2000只有420马力，其工作速度却接近国内厂商的主流600全液压驱动冷再生机。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，上饶路面再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

就地冷再生施工技术特点

道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，不仅适用于高等级公路的维修与改造，也适用于一般道路及乡间公路的维修与改造。它主要解决路面上基层破损的问题。具体讲，过去主要是用于等级低的道路或铺筑基层使用，国外多用于乡村道路的翻修，近几年已开始应用于重交通道路上。

　　该设备主要由路面铣刨装置、乳化沥青喷洒装置、螺旋分料装置、熨平装置及行走系统和控制系统等组成。其工作过程为：随着设备的行走，铣刨装置将旧路面铣削并破碎，喷洒装置按照配比的要求喷入乳化沥青，同时，铣刨装置将各种材料搅拌均匀，经过分料螺旋在摊铺宽度范围内均匀分料，再经过熨平装置熨平，Zui后用压路机压实路面成型（工艺流程见图1）。对于低等级公路特别是乡村公路，这种路面就是Zui终路面；对于高等级公路，这种路面可作为高等级公路的基层。

　　就地冷再生技术的主要施工机具为集破碎与拌和为一体的冷再生机，冷再生机的核心是装有大量专用刀头的铣刨和拌和转子。转子向上旋转铣刨原路面材料，冷再生机向前行进时，转子转动，同时水通过软管从再生机连接的水车中运送过来，并在再生机的拌和仓中喷洒(如图1所示)。水的输送量通过微处理器控制的泵送系统控制。铣刨转子将水与铣刨料充分拌和，并达到需要的含水量，从而达到混合料的压实度。为了提高再生材料的强度往往需要加入稳定剂，稳定剂主要有水泥、水泥稀浆、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。液体稳定剂，水泥路面再生，例如热沥青（WR2500S冷再机自带泡沫沥青发泡装置，可将热沥青加热到160～180℃与少量水混合发泡）可通过专门设计的喷洒嘴将泡沫沥青喷洒到拌和腔， 在拌和罩内与被切削下来的材料进行充分均匀地混合；粉状稳定剂，如水泥，需按设计添加量事先撒布在再生机前的路面上，再生机将粉状稳定剂与再生料和水一次性拌和。 如遇再生层原级配不良的情况，可在再生前将所缺少的部分集料撒布在路面上，通过与旧料拌和来改善原路面材料的级配。就地冷再生施工技术具有诸多优点，概括起来可归纳为以下5点：

（1）成本低　道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，节约能源，从而导致成本大幅度下降。据国外施工资料介绍，与在旧铺层上加铺新料的维修方法相比，浅层就地再生约可降低成本20%，深层就地冷再生约可降低成本46%；

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路面冷再生机喷洒智能控制系统研究项目验收成功

2012年8月26日，由科学技术局主持召开了科技项目验收会，我公司《路面冷再生机喷洒智能控制系统研究》项目受到与会专家好评，顺利通过了验收，并在9月13日正式获批验收证书。

这一项目重点研究解决了四项关键技术问题：

1、确定了控制系统的喷洒量与车速，铣拌深度的对应关系问题；

2、研究了冷再生机种所要用到的关键参数的检测设计问题；

3、解决了控制算法选用的关键技术问题，并取得了较好的控制效果；

4、解决了控制系统的运行可靠性的问题。

项目研究创新点：

1、建立了路面冷再生机喷洒控制系统数学模型：

2、提出了一种基于模糊PID复合控制的喷水流量控制方法；

3、开发了一套用于路面冷再生机的智能喷洒控制系统。

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