高速公路现场冷再生试验段完成施工

现场冷再生课题项目经过近一年时间的准备，于2006年10月13日正式开始实施。本项目由新加坡通骏国际公司提供技术支持，并由交通公路工程有限公司施工。到10月24日已完成2.15公里的现场冷再生路段试验。

　　这次高速公路路面中修施工中，由于使用了现场冷再生技术特点，为施工降低了难度，节约了成本。一是现场冷再生施工过程中，限度的利用旧路路面结构材料，减少了废料的运输与储存，并且直接节省砂石料等自然资源， 有效节约了开采沙石料和废弃旧料占用的大量土地资源；对旧路的沥青混凝土废料进行重复利用，减少了对周边环境的污染；二是现场拌料无需运输的技术特点使施工周期大大缩短；三是现场冷再生基层属于半柔性基层，具有良好的高温稳定性、耐疲劳性、水稳性能和低温稳定性。

　　本次高速公路现场冷再生试验段的完成施工使道路在维修时简单易行，并且维修后可以保持长时间的稳定状态，为今后高速路面养护维修提供了一个全新的发展方向。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，冷再生施工工艺，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，冷再生技术，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

我公司一台600马力机械传动冷再生机RZ2300交付用户。购机客户之前已拥有多台路面冷再生机，上饶县冷再生，但对于国内强度较高的路基冷再生难以达到理想施工效果，迫切需要合适的高端冷再生机。用户早在去年即开始考察，对比国内各种型号的冷再生机，认为我公司生产的机械传动冷再生机RZ2300性能可靠，综合工作性能高，与我公司签定了意向定单。春节后，经过我公司精心装配与调试，机器已交付用户到达施工工地。

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冷再生工艺推广应用

  公路路基冷再生施工工艺经过十几年的推广，已在全国大部分省份有了应用，许多省份已将冷再生作为一种主流的公路路基大修施工工艺了。湖南省自2012开始推广冷再生施工，2013-2014年在西部多个地级市做了冷再生试验段，但令人遗憾的是大部分实验段施工质量不佳，令省公路界对冷再生工艺产生了怀疑。怀化市是西部几个市里推广冷再生施工力度的地区，先后有G220国道，S224省道多个路段做了冷再生施工，施工总体质量良好。2015年，怀化市继续大量运用冷再生施工工艺对多个路段进行大修施工。7月31日，湖南省交通厅公路局领导与长沙理工大学土木工程系教授伍和平同志带领专家团来怀化洪江市S224省道现场考察。省公路局领导及专家与周口隆裕工程公司现场负责人谢德智经理经过深入探讨，现场总结了怀化地区冷再生的施工经验，细化了冷再生的工艺要求，增强了推广冷再生施工应用的信心，一致认为怀化地区的经验可向全省推广。今年四月份，湖北省公路局领导考察我公司在京山县冷再生施工，出租冷再生，7月份我公司转战湖南，这是今年第二次省级领导考察我公司冷再生施工。

    省其它地区冷再生施工质量不佳，多是采用进口机械，这说明了两个问题，一、进口冷再生机械没有好的操作与施工管理，不能保证良好的施工质量，二、采用国产机械，在正确的操作与施工管理下，完全可以保证冷再生施工质量。周口隆裕工程公司采用我公司冷再生机已在地区连续施工三年，施工路段质量全部达到项目部要求，这只是周口隆裕工程公司在全国冷再生施工的一小部分。怀化地区冷再生施工的成功，有力地促进了公路路基冷再生机施工在全省的推广应用。

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